Pompa dell'acqua grezza, girante e kit di manutenzione Volvo Penta MD2010

Ottima qualità kit girante e kit di manutenzione pompa per la pompa dell'acqua grezza azionata dal motore originale per Motore Volvo Penta MD2010 motore. Le nostre giranti sono realizzate con il grado corretto di gomma neoprene di alta qualità e sono stampate su un giunto in ottone lavorato con un perno di azionamento in acciaio inossidabile.

Si noti che su questi motori sono state utilizzate due diverse pompe per acqua grezza, con le versioni MD2010 e MD2010B precedenti dotate di una pompa "Jabsco" e le versioni MD2010B, MD2010C e MD2010D successive dotate di una pompa "Johnson". Un facile controllo del tipo di pompa in uso è quello di guardare il design del coperchio terminale della pompa; le prime pompe Jabsco hanno un coperchio rotondo, mentre le successive pompe Johnson hanno un coperchio non simmetrico e un lato piatto. Vedere le foto sopra che mostrano i diversi design delle guarnizioni.

• IL 'kit girante iniziale' si adatta alle versioni Volvo Penta MD2010A e MD2010B iniziali fino al numero di serie 5101203007 e include la girante, un tubetto di lubrificante alla glicerina, una guarnizione della piastra terminale e istruzioni di montaggio complete.
• IL 'Kit di assistenza anticipata' include le parti di cui sopra, insieme a sei viti della piastra terminale in ottone e una guarnizione dell'albero in gomma nitrilica (con molla in acciaio inossidabile) che si trova nel corpo della pompa dietro la girante. Una pompa che perde è solitamente dovuta al guasto di questa guarnizione.
• IL 'kit di ricostruzione anticipata' include tutti i pezzi del 'Kit di assistenza anticipata' e in più due cuscinetti dell'albero di trasmissione, un paraolio dell'albero di trasmissione (con molla in acciaio inossidabile), una piastra di copertura e una rondella in rame.

• Nostro 'kit girante tardivo' si adatta alle versioni Volvo Penta successive MD2010B dal numero di serie 5101203008, MD2010C e MD2010D. Include la girante, un tubetto di lubrificante alla glicerina, una guarnizione della piastra terminale e istruzioni di montaggio complete.
• L'opzionale 'Kit per il servizio in ritardo' per la pompa 'Johnson' include il 'Late impeller kit', insieme a un O-ring, un set di viti e una guarnizione dell'albero in gomma nitrilica (con molla in acciaio inossidabile) che si trova nel corpo della pompa dietro la girante. Una pompa che perde è solitamente dovuta al guasto di questa guarnizione.
• La pompa dell'acqua grezzaKit di ricostruzione tardiva' include il 'kit di manutenzione tardiva' più un paraolio aggiuntivo in gomma nitrilica (con molla in acciaio inossidabile), un coperchio terminale e due cuscinetti dell'albero di trasmissione.

Chiunque operi nell'ambiente marino sa quanto sia importante avere una girante di scorta nella cassetta degli attrezzi della barca!

Consegna disponibile nel Regno Unito, in Europa e in tutto il mondo.