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Tieni presente che gli ordini diretti al di fuori del Regno Unito potrebbero essere soggetti a dazi e dazi doganali all'importazione.
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Kit revisione motore Perkins 4.236

Prezzo originale €483,95 - Prezzo originale €483,95
Prezzo originale
€483,95
€483,95 - €483,95
Prezzo attuale €483,95
Opzione fodera: Plain - Press Fit - Unfinished - 0D 103.2mm
Dimensioni del cuscinetto principale: Standard Main Bearing
Dimensioni del cuscinetto della biella: -0.030" Connecting Rod Bearing


Un kit di revisione aftermarket completo e di qualità per motori aspirati naturalmente Motori Perkins 4.236 con un codice di costruzione che inizia con 236 o LD. (Per i motori Turbo vedere l'elenco alternativo). Questo kit è stato assemblato da noi stessi sulla base della nostra conoscenza dettagliata di questi motori. Sono eccezionalmente ben progettati e rappresentano un valore eccellente. Il kit include:

  • Camicie cilindro x 4 - (le camicie flangiate (slip fit) sono fornite finite). Le camicie flangiate non finite possono essere disponibili su richiesta.
  • x4, Pistoni a 5 anelli con camera di combustione piatta. Altri pistoni sono utilizzati nei motori 4.236. Vi preghiamo di contattarci con il numero del vostro motore se il vostro motore è dotato di un pistone diverso.
  • Perni del perno (polso) x 4
  • Anelli elastici per perno spinotto x 8
  • Set di fasce elastiche x 4
  • Boccole estremità piccola x 4
  • Boccola albero a camme x 1
  • Set cuscinetti biella (4 coppie)
  • Set cuscinetti principali (5 coppie)
  • Set di rondelle di spinta
  • Tappi per nucleo x 16
  • Bulloni e dadi della biella x 8
  • Set guarnizioni superiori: include guarnizioni valvole, rondelle in rame per iniettori e aggiornato guarnizione del coperchio del bilanciere realizzata in gomma nitrilica.
  • Guarnizione della testata del cilindro - di alta qualità e rivestita con sigillante per camicia d'acqua in silicone
  • Lubrificante per montaggio Lucas (fornito solo per ordini nel Regno Unito)
  • Set guarnizioni inferiori: set molto completo che include guarnizioni per entrambi i tipi di opzioni di coppa dell'olio
  • Paraolio anteriore e posteriore - include la prima corda e la successiva guarnizione a labbro posteriore

Informazioni sulla camicia del cilindro. Offriamo 3 tipi di camicia per questo motore. Prima di scegliere una camicia, devi rimuovere la camicia esistente dal blocco cilindri, poiché l'identificazione è difficile durante l'installazione. Sostituisci 'simile per simile' Vedi foto per aiutarti a identificare il tipo di rivestimento. Vedi anche

  • 1. Un semplice rivestimento press-fit parallelo non rifinito: questo rivestimento dovrà essere alesato e levigato una volta montato. Diametro esterno 103,2 mm (4,062") Non è possibile sostituire questo tipo di rivestimento con un rivestimento flangiato e rifinito.
  • 2. Rivestimento flangiato prefinito con diametro esterno di 103,2 mm (4,062")
  • 3. Rivestimento flangiato prefinito con diametro esterno di 104,2 mm (4,102")

Per aiutarti a scegliere le dimensioni dei cuscinetti principali e dei cuscinetti di biella, tieni presente le seguenti informazioni

  • Perni di banco (standard) 2.9984/2.9992"
  • Diametro del perno di biella (standard) 2,4988/2,4996"

Si prega di notare che non siamo in grado di fornire un kit per la versione a gas di questo motore con un codice di costruzione che inizia con LE al prezzo indicato.

Spedizione disponibile nel Regno Unito, in Europa e in tutto il mondo.

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