Volvo Penta D1-13 Pompe d'eau brute, roue et kit d'entretien

Kits d'entretien de qualité aftermarket pour la pompe à eau brute d'origine Johnson pour moteur Volvo Penta D1-13. Nos roues sont fabriquées à partir d'un caoutchouc néoprène de haute qualité et sont moulées sur un accouplement en laiton usiné avec un axe d'entraînement en acier inoxydable.

*Veuillez noter que nous annonçons également une pompe à eau brute différente pour ces moteurs de Jabsco. Un moyen facile de vérifier le type de pompe que vous avez est de regarder la conception du couvercle d'extrémité de la pompe. La pompe Jabsco a un couvercle rond, tandis que la pompe Johnson a un couvercle non symétrique et un plat d'un côté. Les photos ci-dessus montrent les différentes conceptions de joints. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions sur les kits que nous réalisons pour la pompe Jabsco

• Notre "kit roue" convient à tous les moteurs D1-13 avec un arbre de 12 mm de diamètre. Il comprend la roue, un tube de lubrifiant à base de glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
• Le "kit de service" comprend le "kit de roue", ainsi qu'un joint torique, un jeu de vis et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort inoxydable) qui se trouve dans le corps de la pompe derrière la roue. Une pompe qui fuit est généralement due à une défaillance de ce joint.
• La pompe à eau brute "rebuild Kit" comprend le "kit de service" plus un joint d'arbre en caoutchouc nitrile supplémentaire (avec ressort inoxydable), un couvercle d'extrémité et deux roulements d'arbre d'entraînement, une vis à came et une rondelle.

Toute personne travaillant dans l'environnement marin sait qu'il est important d'avoir une roue de rechange dans la boîte à outils du bateau!

Les livraisons au Royaume-Uni, en Europe et dans le monde entier sont possibles.