Volvo Penta D1-13 Pompe à eau brute, turbine et kit d'entretien
Qualité marché secondaire Kits d'entretien de turbine et de pompe pour la pompe à eau brute entraînée par moteur Johnson d'origine pour moteur Volvo Penta D1-13. Nos turbines sont fabriquées à partir de caoutchouc néoprène de haute qualité de la bonne qualité et sont moulées sur un accouplement en laiton usiné avec une goupille d'entraînement en acier inoxydable.
*Veuillez noter que nous annonçons également une pompe à eau brute différente pour ces moteurs de Jabsco. Un moyen simple de vérifier le type de pompe dont vous disposez est d'examiner la conception du couvercle d'extrémité de la pompe. La pompe Jabsco est dotée d'un couvercle rond, tandis que la pompe Johnson est dotée d'un couvercle asymétrique et d'un côté plat. Voir les photos ci-dessus qui montrent les différentes conceptions de joints. Veuillez nous contacter si vous avez des questions sur les kits que nous réalisons pour la pompe Jabsco
- Notre 'kit turbine' convient à tous D1-13 moteurs avec arbre de 12 mm de diamètre. Comprend la turbine, un tube de lubrifiant à la glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
- Le 'Kit d'entretien" comprend le "kit turbine", ainsi qu'un joint torique, un jeu de vis et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable) qui se trouve dans le corps de la pompe derrière la turbine. Une pompe qui fuit est généralement due à une défaillance de ce joint.
- La pompe à eau brute 'Kit de reconstruction" comprend le "kit de service" plus un joint d'arbre en caoutchouc nitrile supplémentaire (avec ressort en acier inoxydable), un couvercle d'extrémité et deux roulements d'arbre de transmission, une vis à came et une rondelle.
Toute personne opérant dans l’environnement marin connaît l’importance de garder une roue de rechange dans la boîte à outils du bateau !
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