Kit de réparation de l'échangeur de chaleur Volvo Penta MD2040

Le boîtier de l'échangeur de chaleur en fonte de ces moteurs est robuste, mais il se corrode et finit par fuir à l'endroit où le col de remplissage en laiton est collé au boîtier. Le coût d'un nouvel échangeur de chaleur étant prohibitif, nous avons mis au point un kit complet qui vous permettra de réparer votre carter existant à l'aide d'un nouveau collier de remplissage et d'une résine époxy de haute qualité pour la soudure à froid. Des outils d'atelier de base sont nécessaires pour effectuer une réparation réussie. Le guide annoté ci-dessus montre la procédure à suivre.

Votre kit comprend

• X1 col de l'échangeur de chaleur en laiton
• x1 capuchon d'échangeur de chaleur
• x1 paquet d'époxy JB Weld (excellent produit, il en reste beaucoup pour d'autres travaux !)
• x1 jeu de joints d'échangeur de chaleur
• x1 tube de 5ml de mastic Hylomar pour les joints du liquide de refroidissement

Notez que nous ne pouvons pas expédier le produit d'étanchéité Hylomar en dehors du Royaume-Uni.