Volvo Penta MD2010 Rohwasserpumpe, Impeller und Servicekit

Impeller-Kits und Pumpen-Service-Kits von ausgezeichneter Qualität für die originale motorgetriebene Rohwasserpumpe für den Volvo Penta MD2010 -Motor. Unsere Impeller werden aus Neoprengummi der richtigen Qualität hergestellt und sind auf eine bearbeitete Messingkupplung mit einem Antriebsstift aus Edelstahl gegossen.

Bitte beachten Sie, dass bei diesen Motoren zwei verschiedene Rohwasserpumpen verwendet wurden. Die Versionen MD2010 und MD2010B waren mit einer Jabsco-Pumpe ausgestattet, die späteren Versionen MD2010B, MD2010C und MD2010D mit einer Johnson-Pumpe. Um festzustellen, welchen Pumpentyp Sie haben, schauen Sie sich einfach die Konstruktion der Pumpenendabdeckung an. Die früheren Jabsco-Pumpen haben eine runde Abdeckung, während die späteren Johnson-Pumpen eine asymmetrische Abdeckung mit einer flachen Seite haben. Die Fotos oben zeigen die unterschiedlichen Dichtungskonstruktionen.

• Das „ frühe Impeller-Kit “ passt für Volvo Penta MD2010A und die ersten Versionen MD2010B bis zur Seriennummer 5101203007 und umfasst das Impeller, eine Tube Glyzerin-Schmiermittel, eine Endplattendichtung und eine vollständige Montageanleitung.
• Das „ Early Service Kit “ enthält die oben genannten Teile sowie sechs Messing-Endplattenschrauben und eine Nitrilkautschuk-Wellendichtung (mit rostfreier Feder), die sich im Pumpenkörper hinter dem Laufrad befindet. Eine undichte Pumpe ist in der Regel auf den Ausfall dieser Dichtung zurückzuführen.
• Das „ Early Rebuild Kit “ umfasst alle Teile des „Early Service Kit“ und zusätzlich zwei Antriebswellenlager, einen Antriebswellen-Öldichtring (mit Edelstahlfeder), eine Abdeckplatte und eine Kupferscheibe.

• Unser „späteres Impeller-Kit“ passt für Volvo Penta neuere MD2010B-Versionen ab Seriennummer 5101203008, MD2010C und MD2010D. Es enthält das Impeller, eine Tube Glycerinschmiermittel, eine Endplattendichtung und eine vollständige Montageanleitung.
• Das optionale „ Spätservice-Kit “ für die „Johnson“-Pumpe umfasst das „Spätlaufrad-Kit“ zusammen mit einem O-Ring, einem Schraubensatz und einer Nitrilkautschuk-Wellendichtung (mit rostfreier Feder), die sich im Pumpenkörper hinter dem Laufrad befindet. Eine undichte Pumpe ist in der Regel auf den Ausfall dieser Dichtung zurückzuführen.
• Das „ Spätreparaturset “ für die Rohwasserpumpe umfasst das „Spätserviceset“ sowie eine zusätzliche Wellendichtung aus Nitrilkautschuk (mit rostfreier Feder), eine Endabdeckung und zwei Antriebswellenlager.

Jeder, der im maritimen Bereich tätig ist, weiß, wie wichtig es ist, im Werkzeugkasten eines Boots ein Ersatzlaufrad dabei zu haben!

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