Volvo Penta MD2010 Wärmetauscher-Reparatursatz

Das Wärmetauschergehäuse aus Gusseisen dieser Motoren ist robust, korrodiert jedoch und wird schließlich dort undicht, wo der Messing-Einfüllstutzen mit dem Gehäuse verbunden ist. Ein neuer Wärmetauscher ist unerschwinglich teuer, und deshalb haben wir ein umfassendes Kit zusammengestellt, mit dem Sie Ihr vorhandenes Gehäuse mit einem neuen Einfüllstutzen und hochwertigem „Kaltschweiß“-Epoxid reparieren können. Für eine erfolgreiche Reparatur sind grundlegende Werkstattwerkzeuge erforderlich, und die oben stehende kommentierte Anleitung zeigt den Vorgang.

Unser Kit beinhaltet

• X1 Messing Wärmetauscherhals
• x1 Wärmetauscherdeckel
• 1 Päckchen JB Weld-Epoxidharz (ausgezeichnetes Zeug, es bleibt genug für andere Arbeiten übrig!)
• x1 Wärmetauscherdichtung und -versiegelung
• Einzelheiten siehe Fotos

Lieferung innerhalb Großbritanniens, Europas und weltweit möglich.