Kit de réparation d'échangeur de chaleur Volvo Penta MD2040

Le carter de l'échangeur de chaleur en fonte de ces moteurs est robuste, mais il se corrode et finit par fuir là où le goulot de remplissage en laiton est collé au carter. Un nouvel échangeur de chaleur est extrêmement coûteux et nous avons donc mis au point un kit complet qui vous permettra de réparer votre carter existant à l'aide d'un nouveau goulot de remplissage et d'une époxy de haute qualité à « soudure à froid ». Des outils d'atelier de base seront nécessaires pour effectuer une réparation réussie et le guide annoté ci-dessus montre le processus.

Notre kit comprend

• Col d'échangeur de chaleur en laiton X1
• x1 bouchon d'échangeur de chaleur
• x1 paquet d'époxy JB Weld (excellent produit, avec beaucoup de restes pour d'autres travaux !)
• x1 jeu de joints et joint d'échangeur de chaleur
• x1 tube de 5 ml de produit d'étanchéité Hylomar pour les joints du liquide de refroidissement

Veuillez noter que nous ne pouvons pas expédier le produit d'étanchéité Hylomar en dehors du Royaume-Uni.