Volvo Penta MD2040 Pompe à eau brute, turbine et kit d'entretien

Kits de turbines et kits d'entretien de pompe d'excellente qualité pour la pompe à eau brute entraînée par moteur d'origine pour moteur Volvo Penta MD2040 . Nos turbines sont fabriquées à partir de caoutchouc néoprène de haute qualité de la bonne qualité et sont moulées sur un accouplement en laiton usiné avec une goupille d'entraînement en acier inoxydable.

Veuillez noter que deux pompes à eau brute différentes ont été utilisées sur ces moteurs, les versions MD2040 et MD2040B étant équipées d'une pompe « Jabsco », et les versions MD2040B, MD2040C et MD2040D ultérieures étant équipées d'une pompe « Johnson ». Un moyen simple de vérifier le type de pompe dont vous disposez est de regarder la conception du couvercle d'extrémité de la pompe ; les premières pompes Jabsco ont un couvercle rond, tandis que les pompes Johnson ultérieures ont un couvercle non symétrique et un plat sur un côté. Voir les photos ci-dessus qui montrent les différentes conceptions de joints.

• Le « kit de turbine précoce » comprend la turbine, un tube de lubrifiant à la glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
• Le « kit d'entretien précoce » comprend les pièces ci-dessus, ainsi que six vis de plaque d'extrémité en laiton et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable) qui se trouve dans le corps de la pompe derrière la turbine. Une fuite de pompe est généralement due à une défaillance de ce joint.
• Le « kit de reconstruction précoce » comprend toutes les pièces du « kit d'entretien précoce » ainsi que deux roulements d'arbre de transmission et un joint d'huile d'arbre de transmission avec (avec ressort en acier inoxydable)

• Notre kit de turbine de dernière génération s'adapte à tous les moteurs Volvo Penta MD2040 avec arbre de 12 mm de diamètre. Il comprend la turbine, un tube de lubrifiant à la glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
• Le kit de maintenance tardive comprend le kit de turbine tardive, ainsi qu'un joint torique, des vis et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable) qui se trouve dans le corps de la pompe derrière la turbine. Une pompe qui fuit est généralement due à une défaillance de ce joint.
• Le kit de reconstruction tardive de la pompe à eau brute comprend le « kit d'entretien tardif » ainsi qu'un joint d'arbre en caoutchouc nitrile supplémentaire (avec ressort en acier inoxydable), un couvercle d'extrémité et deux roulements d'arbre de transmission, un arbre de transmission et une rondelle de vis à came et une goupille de retenue.

Toute personne opérant dans l’environnement marin connaît l’importance de garder une roue de rechange dans la boîte à outils du bateau !

Expédition disponible au Royaume-Uni, en Europe et dans le monde entier.