Volvo Penta MD2020 Pompe à eau brute, turbine et kit d'entretien

Kits de turbine et kits d'entretien de pompe d'excellente qualité pour la pompe à eau brute entraînée par moteur d'origine pour moteur Volvo Penta MD2020 . Nos turbines sont fabriquées à partir de caoutchouc néoprène de haute qualité et sont moulées sur un accouplement en laiton usiné avec une goupille d'entraînement en acier inoxydable.

Veuillez noter qu'il y avait deux pompes à eau brute différentes utilisées sur ces moteurs, les versions MD2020 et MD2020B étant équipées d'une pompe « Jabsco » et les versions ultérieures MD2020B, MD2020C, MD2020D ayant une pompe « Johnson ». Une vérification facile de quel type de la pompe que vous possédez est de regarder la conception du couvercle d’extrémité de la pompe ; les pompes Jabsco antérieures ont un couvercle rond, tandis que les pompes Johnson plus récentes ont un couvercle non symétrique et un plat sur un côté. Voir les photos ci-dessus qui montrent les différents modèles de joints.

• Le « kit de turbine précoce » convient aux Volvo Penta MD2020A et MD2020B (jusqu'au numéro de série 51012030076) avec un arbre de 9,5 mm de diamètre et comprend la turbine, un tube de lubrifiant à la glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
• Le « premier kit de service » comprend les pièces ci-dessus, ainsi que six vis de plaque d'extrémité en laiton et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable) qui se situe dans le corps de la pompe derrière la roue. Une pompe qui fuit est généralement due à une défaillance de ce joint.
• Le « kit de reconstruction précoce » comprend toutes les pièces du « Kit d'entretien précoce » ainsi que deux roulements d'arbre de transmission et un joint d'huile d'arbre de transmission avec (avec ressort en acier inoxydable) + plaque de recouvrement et rondelle en cuivre.

• Notre « kit de turbine tardive » convient au Volvo Penta MD2020B à partir du numéro de série. 5101203007, MD2020C et MD2020D, avec arbre de diamètre 12 mm. Il comprend la turbine, un tube de lubrifiant à la glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
• Le « kit d'entretien tardif » en option pour la pompe « Johnson » comprend le « kit de turbine tardive », ainsi qu'un joint torique, un jeu de vis et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable) qui se situe dans le corps de la pompe derrière la turbine. Une pompe qui fuit est généralement due à une défaillance de ce joint.
• Le « kit de reconstruction tardive » de la pompe à eau brute comprend le « kit d'entretien tardif » ainsi qu'un joint d'arbre supplémentaire en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable), un couvercle d'extrémité et deux roulements d'arbre d'entraînement.

Toute personne travaillant dans le milieu marin connaîtra l’importance de conserver une roue de rechange dans la boîte à outils du bateau !

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