Pompe à eau brute Volvo Penta MD2040, turbine & Kit d'entretien

Excellente qualité kits de turbines et kits d'entretien de pompes pour la pompe à eau brute d'origine entraînée par le moteur pour Volvo Penta MD2040 Nos turbines sont fabriquées à partir de caoutchouc néoprène de haute qualité et moulées sur un raccord en laiton usiné avec une goupille d'entraînement en acier inoxydable.

Veuillez noter que deux types de pompes à eau brute ont été utilisés sur ces moteurs : les versions MD2040 et les premiers modèles MD2040B étaient équipés d'une pompe Jabsco, tandis que les versions MD2040B, MD2040C et MD2040D plus récentes étaient équipées d'une pompe Johnson. Pour identifier facilement le type de pompe dont vous disposez, observez la forme du couvercle : les anciennes pompes Jabsco ont un couvercle rond, tandis que les pompes Johnson plus récentes ont un couvercle asymétrique avec une face plate. Consultez les photos ci-dessus qui illustrent les différences de conception des joints.

• Le 'kit de turbine précoce« Comprend la turbine, un tube de lubrifiant à la glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes. »
• Le 'Kit de service précoceL'ensemble comprend les pièces mentionnées ci-dessus, ainsi que six vis de fixation en laiton et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable) situé dans le corps de pompe, derrière la roue. Une fuite de la pompe est généralement due à la défaillance de ce joint.
• Le 'kit de reconstruction précoce' comprend toutes les pièces du « kit d'entretien précoce » et en plus deux roulements d'arbre de transmission et un joint d'huile d'arbre de transmission avec (avec ressort en acier inoxydable)

• Notre « kit de turbine tardif » convient à tous Volvo Penta MD2040 Moteurs à arbre de 12 mm de diamètre. Comprend la turbine, un tube de lubrifiant glycériné, un joint d'extrémité et une notice de montage complète.
• Le 'Kit de service tardifCe kit comprend la turbine Late, un joint torique, des vis et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable) qui se trouve dans le corps de pompe, derrière la turbine. Une fuite de la pompe est généralement due à la défaillance de ce joint.
• La pompe à eau bruteKit de reconstruction tardive' comprend le « kit d'entretien tardif » plus un joint d'arbre supplémentaire en caoutchouc nitrile (avec ressort en acier inoxydable), un couvercle d'extrémité et deux roulements d'arbre d'entraînement, une rondelle de vis d'arbre d'entraînement et de came et une goupille de retenue.

Quiconque travaille en milieu marin connaît l'importance de conserver une hélice de rechange dans sa boîte à outils à bord !

Voir lien pour les outils de démontage des turbines.

Livraison disponible au Royaume-Uni, en Europe et dans le monde entier.