Volvo Penta MD2010 Kit de tapa de la bomba de agua bruta
Las tapas de los extremos de estas bombas tienden a desgastarse, lo que provoca una mala estanqueidad del impulsor, menores caudales y el fallo prematuro de los álabes del impulsor. Nuestro kit de tapa de la bomba de agua bruta (de mar) montada en el motor Volvo Penta MD2010 está fabricado con componentes de alta calidad.
En la lista de opciones disponibles, por favor elija la primera opción que se ajusta a la bomba de agua de mar EARLY Jabsco montada originalmente en Volvo Penta MD2010 A y algunas de las versiones B de este motor, O el Johnson Tardío juego de tapa de extremo para la bomba de agua bruta instalada en motores de modelo tardío como MD2010B, MD2010C y MD2010D.
Una comprobación fácil de qué tipo de bomba usted tiene es mirar el diseño de la cubierta del extremo de la bomba; las bombas anteriores de Jabsco tienen una cubierta redonda, mientras que las bombas posteriores de Johnson tienen una cubierta no simétrica. Vea las fotos de arriba que muestran los diferentes diseños de juntas.
- Nuestro kit de cubierta final temprana se adapta a Volvo Penta MD2010A & versiones iniciales MD2010B hasta el número de serie. 5101203007
- El kit tardío se adapta a Volvo Penta más tarde MD2010B a partir del número de serie. 5101203008, versiones MD2010C y MD2010D
El kit incluye:
- Tapa final de latón
- Junta de tapa a bomba (grosor correcto)
- Juego de 6 tornillos de tapa
Entrega en el Reino Unido, Europa y el resto del mundo.