Kit de servicio para bomba de agua bruta e impulsor Volvo Penta TMD22

Tenga en cuenta que había dos diferentes bombas de agua bruta utilizados en estos motores, con las primeras versiones (Cam Driven) TMD22A y TMD22-A con una bomba 'Jabsco' instalado, y las versiones posteriores (Belt Driven) TMD22P, TMD22P-C versiones con una bomba 'Johnson' Una comprobación fácil de qué tipo de bomba que tiene es mirar el diseño de las piezas que se muestran en las imágenes.

Nuestros impulsores son de excelente calidad, impulsor de caucho de neopreno de 12 palas en un acoplamiento de latón estriado con las siguientes dimensiones.

• Diámetro del impulsor 57 mm
• Diámetro del eje 16 mm
• Ancho del impulsor 31.5 mm

• El 'kit de impulsor' incluye un impulsor, un tubo de lubricante de glicerina, la junta de la placa final e instrucciones completas de montaje.
• El 'kit de servicio' le permite detener una fuga de agua de su Bomba Incluye las piezas anteriores, junto con un juego de tornillos de la placa de extremo, un segundo tipo de junta (sólo para la versión temprana), un sello de agua de caucho de nitrilo de alta calidad (con resorte inoxidable) que se ubica en el cuerpo de la bomba detrás de la placa de desgaste del impulsor, una junta de montaje de la bomba y un tubo de sellador de roscas y juntas.
• El 'kit de reconstrucción' (Early) incluye todas las piezas del kit de servicio anteriores, junto con el retén de aceite trasero, un par de cojinetes del eje de transmisión, placa de desgaste del impulsor, placa de cubierta delantera, placa de leva y tornillo de fijación con arandela y eje de transmisión.
• El 'kit de reconstrucción' (Late) incluye todas las piezas del kit de servicio anteriores, junto con un par de cojinetes del eje de transmisión y la placa de cubierta frontal.

• Cualquiera que opere en el entorno marino sabrá la importancia de tener un impulsor de repuesto en la caja de herramientas del barco

  Entrega en el Reino Unido, Europa y el resto del mundo