Volvo Penta MD2030 Bomba de agua bruta, impulsor y kit de servicio

Excelente calidad Kits de impulsor y kits de servicio de bomba para la bomba de agua bruta original accionada por motor para Motor Volvo Penta MD2030. Nuestros impulsores están fabricados con caucho de neopreno de alta calidad del grado adecuado y están moldeados sobre un acoplamiento de latón mecanizado con un pasador de transmisión de acero inoxidable.

Tenga en cuenta que había dos bombas de agua bruta diferentes utilizadas en estos motores, con el MD2030 y las primeras versiones MD2030B con una bomba 'Jabsco' instalada, y las últimas versiones MD2030B, MD2030C y MD2030D con una bomba 'Johnson' Una comprobación fácil de qué tipo de bomba tiene es mirar el diseño de la tapa de la bomba; las primeras bombas Jabsco tienen una tapa redonda, mientras que las últimas bombas Johnson tienen una tapa no simétrica y plana en un lado. Vea las fotos de arriba que muestran los diferentes diseños de juntas.

• El 'kit de impulsor temprano' incluye el impulsor, un tubo de lubricante de glicerina, una junta de placa final e instrucciones completas de montaje.
• El 'Kit de servicio inicial' incluye las piezas anteriores, junto con seis tornillos de latón de la placa del extremo y un sello del eje de caucho de nitrilo (con resorte inoxidable) que se ubica en el cuerpo de la bomba detrás del impulsor. Una bomba con fugas suele deberse al fallo de esta junta.
• El 'Kit de reconstrucción temprana' incluye todas las piezas del 'Kit de mantenimiento temprano' y además dos cojinetes del eje de transmisión y un retén de aceite del eje de transmisión con (con muelle inoxidable)

• Nuestro 'kit de impulsor tardío' se adapta a todos los motores Volvo Penta MD2030 con eje de 12 mm de diámetro. Incluye el impulsor, un tubo de lubricante de glicerina, una junta para la placa final e instrucciones completas de montaje.
• El 'Kit de servicio tardío' incluye el kit de impulsor tardío, junto con una junta tórica, un juego de tornillos y un retén del eje de caucho nitrílico (con muelle inoxidable) que se coloca en el cuerpo de la bomba detrás del impulsor. Una bomba con fugas suele deberse al fallo de esta junta.
• La bomba de agua bruta 'Kit de reconstrucción tardía' incluye el 'Kit de servicio tardío' más un retén de eje de goma de nitrilo adicional (con muelle inoxidable), tapa de extremo y dos cojinetes de eje de transmisión, arandela de eje de transmisión y tornillo de leva y pasador de retención.

Cualquiera que opere en el entorno marino sabrá la importancia de tener un impulsor de repuesto en la caja de herramientas del barco.

Reino Unido, Europa y todo el mundo envío disponible.