Volvo Penta MD2040 Pompe d'eau brute, roue et kit d'entretien

Excellente qualité des kits de roue et des kits d'entretien de pompe pour la pompe à eau brute d'origine pour le moteur Volvo Penta MD2040. Nos roues sont fabriquées à partir d'un caoutchouc néoprène de haute qualité et sont moulées sur un accouplement en laiton usiné avec un axe d'entraînement en acier inoxydable.

Veuillez noter qu'il y avait deux pompes d'eau brute différentes utilisées sur ces moteurs, avec le MD2040 et les premières versions du MD2040B ayant une pompe 'Jabsco', et les dernières versions du MD2040B, MD2040C et MD2040D ayant une pompe 'Johnson' Une vérification facile du type de pompe que vous avez est de regarder la conception du couvercle de la pompe ; les premières pompes Jabsco ont un couvercle rond, tandis que les dernières pompes Johnson ont un couvercle non symétrique et un plat sur un côté. Les photos ci-dessus montrent les différentes conceptions de joints.

• Le "kit roue précoce" comprend la roue, un tube de lubrifiant à la glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
• Le "kit d'entretien précoce" comprend les pièces ci-dessus, ainsi que six vis de plaque d'extrémité en laiton et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort inoxydable) qui se situe dans le corps de la pompe, derrière la roue. Une pompe qui fuit est généralement due à une défaillance de ce joint.
• Le "kit de reconstruction précoce" comprend toutes les pièces du "kit d'entretien précoce" et en plus deux roulements d'arbre d'entraînement et un joint d'huile d'arbre d'entraînement avec (avec ressort inoxydable)

• Notre "kit de roue tardif" convient à tous les moteurs Volvo Penta MD2040 avec un arbre de 12 mm de diamètre. Il comprend la roue, un tube de lubrifiant à base de glycérine, un joint de plaque d'extrémité et des instructions de montage complètes.
• Le "Kit de service tardif" comprend le kit de roue tardive, ainsi qu'un joint torique, des vis et un joint d'arbre en caoutchouc nitrile (avec ressort inoxydable) qui se situe dans le corps de la pompe derrière la roue. Une pompe qui fuit est généralement due à une défaillance de ce joint.
• La pompe à eau brute "Kit de reconstruction tardive" comprend le "kit d'entretien tardif" plus un joint d'arbre supplémentaire en caoutchouc nitrile (avec ressort inoxydable), un couvercle d'extrémité et deux roulements d'arbre d'entraînement, une rondelle de vis d'arbre d'entraînement et de came et une goupille de retenue.

Toute personne travaillant dans le milieu marin sait qu'il est important d'avoir une roue de rechange dans la boîte à outils du bateau!

La livraison au Royaume-Uni, en Europe et dans le monde entier est possible.