Perkins 4.108 Tapa del depósito

Perkins fabricó tres versiones marinizadas del Perkins 4.108 motores a lo largo de los años, cada uno con diferentes opciones para el depósito de cabecera utilizado. Ver fotos para dimensiones de altura.

• Los motores 'Early' tienen el depósito de cabecera combinado/intercambiador de calor en la parte delantera del motor y estaban equipados con una tapa con alas de 60 mm de diámetro - para estos motores elija nuestra tapa de 'corto alcance'.
• Los motores 'Lowline' tienen el depósito de cabecera en la parte delantera del motor (intercambiador de calor en la parte trasera) y fueron equipados con una tapa redonda más grande de 70 mm de diámetro - elija nuestra tapa 'grande'.
• Los motores posteriores estaban equipados con un intercambiador de calor combinado tipo Bowman instalado en el lado de escape del motor y estaban equipados con una tapa con alas de 60 mm - el montaje estándar es nuestra tapa de 'alcance corto', pero algunas versiones tempranas de esta unidad funcionan mejor con nuestra tapa de 'alcance largo'. Para ayudarle a elegir, mida la altura de su tapa y compárela con nuestro dibujo anotado más arriba.

Todos nuestros tapones son aftermarket fabricados en Inglaterra con componentes de alta calidad, que comprenden tapones de acero cincado, muelles de acero inoxidable e internos de latón.

Envíos a Reino Unido, Europa y el resto del mundo.